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汽车电子领域

要进入车载电子领域，全公司人员思维必须改变-所有行动，可靠度优先(Reliability First)！

全球每24秒就有人因交通事故而死亡，每年死亡人数达到135万人，国内每年约50万起交通事故，每年死亡人数超过10万人，连带付出极大的社会成本。 


经调查统计发现，94%车祸伤亡都与人为失误有关。因此，降低车祸率和挽救生命，都将因自主驾驶而得以实现。


然而，为了满足全自主驾驶高速计算能力，海量数据处理，与快速响应等性能要求目标，大量先进工艺集成电路都将被装上汽车。此举，改变了过去汽车产业要求”简单化”的思维。然而车载电子在可靠度上尚存在着许多问题待解决。例如 ：自主驾驶的实现,有关车载电子的工作寿命时间需求将大幅改变；车辆使用环境相对严苛 ，对于先进工艺芯片装上车会发生何种失效模式缺发历史经验；在狭小的汽车空间里,装上大量的ECU，这些ECU由电源线+讯号线在狭窄的空间中穿过车身，任何一条线上发出的电磁干扰都可能影响到它周围的其他线路与讯号传输等等。


2018-2019两年，国际汽车电子技术大会上，各大车厂与Tier 1对于大量先进工艺的集成电路，ECU等装在复杂的汽车环境，在长时间运行下之可靠性表达高度关心。一旦车载电子出现失效时，其所付出的代价将很难评估，但最终责任仍将会是由出问题的车厂及供应商承担。因此，要进入车载电子领域，可靠度将为第一优先考虑的议题。



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